АНУ-д цэнэглэгч овоолгын ашиглалтын түвшин эцэст нь нэмэгдсэн.
АНУ-ын цахилгаан автомашины борлуулалт өсөхийн хэрээр олон хурдан цэнэглэгч станцуудын дундаж ашиглалт өнгөрсөн жил бараг хоёр дахин өссөн байна.
Сан Францискод төвтэй Stable Auto нь бизнес эрхлэгчдэд зориулсан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийг бий болгох гарааны компани юм. Тус компанийн мэдээлснээр, АНУ-д Теслагийн бус компаниудын ажиллуулдаг хурдан цэнэглэгч станцуудын ашиглалтын дундаж түвшин 2023 оны нэгдүгээр сард 9 хувь байсан бол арванхоёрдугаар сард 18 хувь болж 2023 онд хоёр дахин нэмэгджээ. Өөрөөр хэлбэл, 2023 оны эцэс гэхэд АНУ-д хурдан цэнэглэдэг овоо бүр өдөрт дунджаар 5 цаг орчим цэнэглэгдэх болно.
АНУ-д 5,600 орчим цэнэглэгч станц ажиллуулдаг Blink Charging компанийн гүйцэтгэх захирал Брендан Жонс хэлэхдээ: "Бид 8 хувийн хэрэглээтэй байгаа бөгөөд энэ нь бараг хангалтгүй юм. .”
Ашиглалтын өсөлт нь цахилгаан автомашины нэр хүндийг илэрхийлээд зогсохгүй цэнэглэх станцын ашигт ажиллагааны хонх юм. Тогтвортой Авто компанийн тооцоолсноор цэнэглэх станцын ашиглалтын түвшин ашигт хүрэхийн тулд ойролцоогоор 15% байх ёстой. Энэ утгаараа ашиглалтын өсөлт нь анх удаа олон тооны цэнэглэх станцууд ашигтай ажиллаж байгааг харуулж байна гэж Stable компанийн гүйцэтгэх захирал Рохан Пури хэлэв.
EVgo-ийн гүйцэтгэх захирал асан Кэти Зой 2023 оны 9-р сард орлогын дуудлага хийхдээ: "Энэ бол үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд ирээдүйд цэнэглэх сүлжээний ашиг орлого дээд цэгтээ хүрнэ гэдэгт бид итгэж байна." EVgo in EVgo АНУ-д 1000 орчим сайт үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд тэдгээрийн бараг гуравны нэг нь өнгөрсөн есдүгээр сард хамгийн багадаа 20%-д ажиллаж байсан.
Удаан хугацааны турш цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэлт нь эвгүй "гацаа" байдалд байсан. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин бага байгаа нь цэнэглэх сүлжээг хөгжүүлэхэд саад учруулж байна. "Машин утас гүйцэж чадахгүй" гэдэг нь АНУ-ын овоолгын цэнэглэх бизнест үргэлж хэцүү байсаар ирсэн. Ялангуяа АНУ-д муж хоорондын өргөн уудам хурдны замууд болон консерватив засгийн газрын татаас нь тэлэлтийн хурдыг хязгаарласан. Цахилгаан автомашины хэрэглээ удаашралтай байгаа тул цэнэглэх сүлжээ олон жилийн турш бэрхшээлтэй тулгарсан бөгөөд олон жолооч нар цэнэглэх сонголт байхгүйн улмаас цахилгаан машин худалдаж авахаас татгалзаж байсан.
Энэхүү тасалдал нь Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн санаачилгыг (NEVI) үүсгэсэн бөгөөд тус байгууллага улс даяарх тээврийн хэрэгслийн гол зам дагуу дор хаяж 50 миль тутамд олон нийтийн түргэн цэнэглэгч станцтай байхын тулд холбооны санхүүжилтээр 5 тэрбум долларын санхүүжилт хийж эхэлсэн юм.
Эдгээр хөрөнгийг өнөөг хүртэл бага хэмжээгээр хуваарилсан боловч АНУ-ын цахилгаан экосистем аль хэдийн утас, машин хоорондын тэнцвэрийг бий болгож эхэлжээ. Өнгөрсөн оны хоёрдугаар хагаст АНУ-ын жолооч нар 1100 орчим нийтийн түргэн цэнэглэгч станцтай болсон нь 16%-иар нэмэгдсэн гэж Блүүмбэргийн холбооны мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийсэн байна.
"Хурдан цэнэглэх нь ашигтай бизнес биш гэдэгтэй энэ салбарт нийтлэг ойлголт байдаг" гэж Пури хэлэв. "Гэхдээ бидний харж байгаа зүйл бол олон цэнэглэх станцын хувьд энэ үзэл бодол үнэн байхаа больсон."
Зарим мужид цэнэглэх овоолгын ашиглалтын түвшин улсын дунджаас хамаагүй өндөр байна. Коннектикут, Иллинойс, Невада мужид хурдан цэнэглэхэд өдөрт 8 цаг залгах шаардлагатай; Иллинойс мужид цэнэглэгч овоолгын ашиглалтын дундаж түвшин 26% байгаа нь АНУ-д нэгдүгээрт ордог.
Хамгийн чухал нь мянга мянган хурдан цэнэглэгч станцууд онлайн болсон ч эдгээр станцуудын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсээр байгаа нь EV-ийн хэрэглээ дэд бүтцийн хөгжлөөс давж байна гэсэн үг.
Гэсэн хэдий ч цэнэглэх станцын орлого үргэлж өсөхгүй. Ашиглалт 30% дөхөхөд цэнэглэх станцууд "маш завгүй" болж, ашиглалт 30% хүрэхэд үйл ажиллагаа явуулж буй компаниуд гомдол хүлээн авдаг гэж Brinker's Jones хэлэв.
Өмнө нь цэнэглэхэд хангалтгүй байсан нь цахилгаан автомашиныг нэвтрүүлэхэд сөрөг хариу үйлдэл үзүүлж байсан бол одоо энэ байдал өөрчлөгдсөн. Цэнэглэх сүлжээг сайжруулах эдийн засаг, зарим тохиолдолд холбооны санхүүжилт нь өргөжин тэлэх итгэлийг нэмэгдүүлнэ. Эргээд олон цэнэглэгч станцууд цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлнэ.
Байршлыг хурдан цэнэглэгч суурилуулахад тохиромжтой эсэхийг тодорхойлохын тулд Stable Auto нь 75 өөр хувьсагчийг шинжилдэг бөгөөд тэдгээрийн гол нь ойролцоох хэдэн цэнэглэх станц, тэдгээрийг хэр олон удаа ашигладаг вэ.
Тесла супер цэнэглэх сүлжээгээ бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн машинуудад нээж эхэлснээр энэ жил цэнэглэх сонголтууд бас өргөжих болно. Тесла нь АНУ-ын бүх хурдан цэнэглэгч станцуудын дөрөвний нэг гаруй хувийг эзэлдэг ч түүний сайтууд нь илүү том хэмжээтэй байдаг тул АНУ-ын утаснуудын гуравны хоёр орчим нь Тесла портуудад зориулагдсан байдаг.
2-р сарын 29-нд Форд компани одооноос эхлэн Фордын цахилгаан автомашины хэрэглэгчид АНУ, Канадад 15,000 гаруй Tesla Supercharging овоолго ашиглах боломжтой гэж зарлав.
Ford F-150 Lightning болон Mustang Mach-E жижиглэн худалдааны хэрэглэгчид АНУ, Канад дахь Теслагийн супер цэнэглэгч станцуудыг ашигласан анхны Tesla бус автомашин үйлдвэрлэгчид болсон гэж мэдээлж байна.
Өнгөрсөн зургадугаар сард Тесла Женерал Моторстой ижил төстэй гэрээ байгуулж, GM-ийн хэрэглэгчдэд АНУ болон Канад даяар 12,000 гаруй Tesla супер цэнэглэгч ашиглах боломжийг олгосон. Гүйцэтгэх захирал Мэри Барра тухайн үед энэ түншлэл нь цахилгаан автомашины цэнэглэх станц барих төлөвлөгөөнд тус компанийг 400 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалтыг хэмнэх болно гэж хэлж байсан.
Тесла бусад компаниудтай хамтран ажилласнаар асар их ашиг авчирна гэж шинжээчид онцолжээ. AutoForecast Solutions компанийн дэлхийн таамаглал хариуцсан дэд ерөнхийлөгч, шинжээч Сэм Фиорани хэлэхдээ, энэ нь эцсийн дүндээ Теслагийн байгаль орчны цэгүүд болон төлбөр хураамж зэрэг эдийн засгийн асар их үр өгөөжийг авчирна.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 19
