1. Трамвай болон цэнэглэгч овоолго хоёулаа “цахилгаан соронзон цацраг” юм.
Цацраг туяаны тухай дурдах бүрт хүн бүр гар утас, компьютер, богино долгионы зуух гэх мэтийг санаж, эмнэлгийн хальс, компьютер томографийн зурагтай адилтган цацраг идэвхт бодистой бөгөөд хэрэглэгчдийн эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлнө гэж үздэг. Өнөөдөр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн түгээмэл байдал нь зарим автомашин эзэмшигчдийн санаа зовнилыг улам бүр нэмэгдүүлж байна: "Би машин жолоодох эсвэл цэнэглэх станц руу явах бүртээ цацраг туяанаас үргэлж айдаг."
Үнэндээ үүнд том буруу ойлголт байна. Энэ буруу ойлголтын шалтгаан нь хүн бүр "ионжуулагч цацраг" ба "цахилгаан соронзон цацраг"-ыг ялгаж салгадаггүй явдал юм. Хүн бүрийн ярьдаг цөмийн цацраг нь "ионжуулагч цацраг"-ыг хэлдэг бөгөөд энэ нь хорт хавдар үүсгэх эсвэл ДНХ-ийн бүтцийг гэмтээж болзошгүй юм. Гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, холбооны хэрэгсэл, цахилгаан мотор гэх мэтийг "цахилгаан соронзон цацраг" гэж нэрлэдэг. Аливаа цэнэгтэй биет "цахилгаан соронзон цацраг"-тай гэж хэлж болно. Тиймээс цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэгч овоолгын үүсгэсэн цацраг нь "ионжуулагч цацраг" биш харин "цахилгаан соронзон цацраг" юм.
2. Анхааруулах стандартаас доогуур бөгөөд итгэлтэйгээр ашиглаж болно
Мэдээж энэ нь "цахилгаан соронзон цацраг" гэм хоргүй гэсэн үг биш юм. "Цахилгаан соронзон цацраг"-ын эрчим тодорхой стандартаас хэтэрсэн эсвэл бүр "цахилгаан соронзон цацрагийн бохирдол"-д хүрсэн үед энэ нь сөрөг нөлөө үзүүлж, хүний эрүүл мэндэд аюул учруулна.
Одоогоор ашиглагдаж буй үндэсний стандартын соронзон орны цацрагийн аюулгүй байдлын стандартын хязгаарыг 100μT гэж тогтоосон бөгөөд цахилгаан орны цацрагийн аюулгүй байдлын стандарт нь 5000V/m байна. Мэргэжлийн байгууллагуудын туршилтаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн урд эгнээний соронзон орны цацраг ерөнхийдөө 0.8-1.0μT, хойд эгнээний соронзон орны цацраг нь 0.3-0.5μT байна. Машины хэсэг бүрийн цахилгаан орны цацраг нь 5V/m-ээс бага байгаа нь үндэсний стандартын шаардлагыг бүрэн хангаж байгаа бөгөөд зарим түлшний тээврийн хэрэгслээс ч бага байна.
Цэнэглэгч овоолго ажиллаж байх үед цахилгаан соронзон цацраг 4.78μT, бууны толгой болон цэнэглэгч залгуураас гарах цахилгаан соронзон цацраг 5.52μT байдаг. Хэдийгээр цацрагийн утга нь машины дундаж утгаас арай өндөр боловч 100μT цахилгаан соронзон цацрагийн анхааруулгын стандартаас хамаагүй бага бөгөөд цэнэглэх үед цэнэглэгч овоолгоос 20 см-ээс хол зайд байлгавал цацраг 0 болж буурна.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар жолоодох нь үс уналтад хүргэдэг гэсэн интернэтэд дурдсан асуудлын тухайд зарим мэргэжилтнүүд үүнийг удаан хугацаагаар жолоодох, оройтож сэрүүн байх, сэтгэцийн стресс зэрэг хүчин зүйлүүдтэй холбоотой байж болох ч шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл жолоодохтой шууд холбоогүй байж болохыг онцолсон.
3. Зөвлөмж болгож буй зүйл: цэнэглэж байх үед машинд байхыг хориглоно
Хэдийгээр "цацраг туяа"-ны эрсдэлийг үгүйсгэсэн ч цэнэглэж байх үедээ машиндаа байхыг зөвлөдөггүй хэвээр байна. Үүний шалтгаан нь маш энгийн. Манай улсын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх овоолгын технологи нь одоогоор маш боловсорсон боловч батерейны шинж чанараар хязгаарлагдмал бөгөөд дулааны алдагдал гарах боломжийг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Үүнээс гадна, тээврийн хэрэгсэл цэнэглэж байх үед агааржуулагчийг асаах, машины зугаа цэнгэлийн төхөөрөмж ашиглах гэх мэт нь цэнэглэх хугацааг улам уртасгаж, цэнэглэх үр ашгийг бууруулдаг.
Хэрэв энэ талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл бидэнтэй холбоо барина уу.
Утас: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 5-р сарын 6
