Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, борлуулалт эрчимтэй өссөн. Хотод цэнэглэх овоолгын нягтрал нэмэгдсээр байгаа тул хот суурин газарт цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх нь маш тохиромжтой болсон. Гэсэн хэдий ч хол зайд аялах нь олон автомашин эзэмшигчдийг эрчим хүчээ нөхөх талаар санаа зовдог хэвээр байна. Саяхан Зам тээврийн яам, Үндэсний эрчим хүчний газар, Төрийн сүлжээ ХХК, Хятадын өмнөд цахилгаан сүлжээ ХХК хамтран гаргасан “Хурдны зам дагуу цэнэглэх дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг эрчимжүүлэх үйл ажиллагааны төлөвлөгөө”. 2022 оны эцэс гэхэд өндөр хүйтний болон өндөр уулын цэнэглэгч дэд бүтцийг халахыг хичээнэ гэж онцолсон. Тус улсын гаднах нутаг дэвсгэрт байрлах хурдны замын үйлчилгээний газрууд үндсэн цэнэглэх үйлчилгээг үзүүлэх боломжтой; 2023 оныг дуустал улсын болон аймгийн хэмжээнд мэргэшсэн ерөнхий авто замын үйлчилгээний газрууд (станцууд) үндсэн цэнэглэх үйлчилгээг үзүүлэх боломжтой.
Зам тээврийн яамнаас өмнө нь гаргасан мэдээллээс харахад энэ оны дөрөвдүгээр сарын байдлаар манай улсын 6618 хурдны замын үйлчилгээний 3102-т нь 13374 цэнэглэх овоолго барьсан байна. Хятадын Цэнэглэх Холбооноос гаргасан тоо баримтаас үзвэл, энэ оны 7-р сарын байдлаар, манай улсын нийтийн цэнэглэх овоолгын тоо 1 сая 575 мянгад хүрсэн байна. Гэсэн хэдий ч нийт цэнэглэх овоолгын тоо одоогийн эрчим хүчний шинэ машинуудын тоотой харьцуулахад хангалттай биш хэвээр байна.
Энэ оны зургадугаар сарын байдлаар улсын хэмжээнд цэнэглэх дэд бүтцийн нийт тоо 3.918 сая нэгж байна. Мөн энэ хугацаанд манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины тоо 10 сая давсан. Өөрөөр хэлбэл цэнэглэх овоолго болон тээврийн хэрэгслийн харьцаа 1:3 орчим байна. Олон улсын шаардлагын дагуу шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх тохиромжгүй асуудлыг бүрэн шийдвэрлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн овоолгын харьцаа 1: 1 байх ёстой. Бодит эрэлт хэрэгцээтэй харьцуулахад цэнэглэх овоолгын өнөөгийн хэрэглээг хурдасгах шаардлагатай байгааг харж болно. Холбогдох судалгаагаар 2030 он гэхэд Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины тоо 64.2 саяд хүрнэ гэж онцолжээ. Тээврийн хэрэгсэл, овоолгын харьцаа 1:1 гэсэн барилгын зорилтыг дагаж мөрдвөл ойрын 10 жилийн хугацаанд Хятадад цэнэглэх овоолго барихад 63 сая орчим цоорхой байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, зөрүү их байх тусам салбарын хөгжлийн боломж нэмэгддэг. Цэнэглэх овоолгын зах зээлийн нийт хэмжээ 200 тэрбум юаньд хүрнэ гэж статистик мэдээ харуулж байна. Одоогоор тус улсад 240,000 гаруй овоолготой холбоотой цэнэглэгч компани байдгаас 2022 оны эхний хагаст 45,000 гаруй компани шинээр бүртгүүлж, сарын дундаж өсөлт 45,5% байна. Шинэ эрчим хүчний автомашинууд хурдацтай тархах шатандаа байгаа тул цаашид энэ зах зээлийн идэвхжил нэмэгдэнэ гэж найдаж байна. Үүнийг мөн шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрээс бий болсон өөр нэг хөгжиж буй дэмжих салбар гэж үзэж болно.
Цэнэглэх овоолго нь шатахуун түгээх станцууд уламжлалт түлшээр ажилладаг машинтай адил шинэ эрчим хүчний автомашинуудад зориулагдсан байдаг. Тэдний ач холбогдол нь өөрөө тодорхой юм. 2020 онд шинэ эрчим хүчний автомашины цэнэглэгч овоолго нь 5G суурь станц, хэт өндөр хүчдэл, хот хоорондын өндөр хурдны төмөр зам, хотын төмөр замын транзит зэрэг шинэ дэд бүтцэд хамрагдаж, цэнэглэх овоолгын үйлдвэрлэлийн зохицуулалтууд бий болсон. улсаас орон нутагт гаргасан. Цувралыг дэмжих бодлого. Үүний үр дүнд сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд овоолгыг цэнэглэх түгээмэл байдал ихээхэн хурдассан.
Гэсэн хэдий ч энэ салбар хурдацтай хөгжиж байгаа ч одоо байгаа цэнэглэгч овоолгын дэд бүтэц нь зохион байгуулалт, ашиглалт, засвар үйлчилгээний хувьд янз бүрийн түвшинд асуудалтай хэвээр байна. Жишээлбэл, суулгацын хуваарилалт тэнцвэргүй байна. Зарим газар ханасан байж болох ч зарим хэсэгт цөөн тооны гаралтын цэг байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй цэнэглэх овоолгыг хувийн хэвшилд суурилуулах нь олон нийтийн өмч болон бусад зүйлсийн эсэргүүцэлтэй тулгардаг. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь одоо байгаа цэнэглэгч овоолгын бодит ашиглалтын үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд саад болж, шинэ эрчим хүчний автомашин эзэмшигчдийн туршлагад бодитойгоор нөлөөлсөн. Үүний зэрэгцээ хурдны замын үйлчилгээний газруудад цэнэглэх овоолгын нэвтрэлт хангалтгүй байгаа нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "алсын зайн аялалд" нөлөөлж буй томоохон саад болж байна. Энэхүү холбогдох үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд хурдны замын цэнэглэгч овоолго барихад тодорхой шаардлагуудыг дэвшүүлсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр зорилтот юм.
Нэмж дурдахад, цэнэглэх овоолгын үйлдвэрлэл нь зураг төсөл, судалгаа, боловсруулалт, үйлдвэрлэлийн систем, борлуулалт, засвар үйлчилгээ гэх мэт олон холбоосыг агуулдаг гэдгийг тодорхой ойлгох шаардлагатай. Энэ нь нэгэнт суулгасан бол нэг удаа, бүрмөсөн хийгдэнэ гэсэн үг биш юм. Тухайлбал, угсралтын ажил дууссаны дараа цэнэглэгч овоолгын эвдрэл, “муу гүйцсэн” үзэгдэл үе үе ил гардаг. Ер нь цэнэглэгч овоолгын өнөөгийн хөгжил нь “барилга угсралтын ажилд ач холбогдол өгч, үйл ажиллагаанд нь хөнгөн” гэдгээрээ онцлогтой. Энэ нь маш чухал асуудалтай холбоотой, өөрөөр хэлбэл олон компаниуд энэхүү цэнхэр далайн зах зээлийг эзлэхээр яарч байгаа боловч холбогдох салбарын стандарт дутагдалтай байгаа нь цэнэглэх овоолгын үйлдвэрлэлийн ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлэхэд хүргэсэн. Цэнэглэх станц, цэнэглэх овоолго барих, засвар үйлчилгээ хийх журмыг аль болох хурдан боловсруулж, цэнэглэх станц, цэнэглэх овоолго барих, засвар үйлчилгээ хийх ажлыг стандартчилах хэрэгтэй гэж Үндэсний их хурлын зарим төлөөлөгч санал болгов. Үүний зэрэгцээ цэнэглэх овоолгын интерфейсийн стандарт, цэнэглэх стандартыг сайжруулах шаардлагатай.
Шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл бүхэлдээ эрчимтэй хөгжлийн шатандаа байгаа бөгөөд хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ байнга нэмэгдэж байгаа тул цэнэглэх овоолгын үйлдвэрлэлийг тасралтгүй шинэчлэх шаардлагатай байна. Ердийн асуудал бол анхны цэнэглэх овоолго нь ихэвчлэн "удаан цэнэглэх" зориулалттай байсан боловч шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлт хурдацтай нэмэгдэхийн хэрээр нийгмийн "хурдан цэнэглэх" эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байна. Шинэ эрчим хүчний автомашиныг цэнэглэх нь түлшний машиныг цэнэглэхтэй адил тохиромжтой байх ёстой. Үүнтэй холбогдуулан, нэг талаас, аж ахуйн нэгжүүд технологийн судалгаа, боловсруулалтыг хурдасгаж, "хурдан цэнэглэгч" цэнэглэх овоолгын алдар нэрийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна; нөгөө талаас, цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхахын тулд цахилгаан хангамжийг дэмжих шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх эрэлт хэрэгцээ хурдацтай нэмэгдэж байгаа нөхцөлд бид цэнэглэх овоолгыг сурталчлах явцад хурдыг хангахаас гадна чанарыг үл тоомсорлож болохгүй. Үгүй бол энэ нь зөвхөн үйлчилгээний бодит чадамжид нөлөөлөөд зогсохгүй нөөцийг дэмий үрэх магадлалтай. Ялангуяа янз бүрийн дэмжлэг, татаас байдаг учраас дамын наймаа давамгайлсан, дамын наймаа давамгайлсан замбараагүй хөгжлийн үзэгдлээс урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай. Үүнээс үнэхээр олон салбарт сургамж бий, бид сонор сэрэмжтэй байх ёстой.
Дэд бүтцийг дэмжих овоолгыг цэнэглэх нь өндөр байх тусам шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд илүү таатай байх болно. Цэнэглэх овоолго хаа сайгүй тархах нь тодорхой хэмжээгээр эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн эрчим хүч цэнэглэх тухай түгшүүрийг арилгахаас гадна шинэ эрчим хүчний автомашинд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлэхэд тустай. "аюулгүй байдлын" мэдрэмжийг бий болгож, улмаар "сурталчилгааны" үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс цэнэглэх овоолгын барилгын ажлыг зохих ёсоор ахиулахыг олон газар хэлсэн. Өнөөгийн бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөө, бодитой хөгжлийн эрчээс харахад овоолгын цэнэглэгч үйлдвэрлэл үнэхээр хавар эхэлж байна гэж хэлэх ёстой. Гэхдээ энэ үйл явцад хурд, чанарын хоорондын хамаарлыг хэрхэн ойлгох нь анхаарал татахуйц хэвээр байна.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 19
