Хэрэв цахилгаан тээврийн хэрэгслийн архитектурыг 800В болгон сайжруулбал өндөр хүчдэлийн төхөөрөмжийн стандартыг зохих ёсоор дээшлүүлэх бөгөөд инвертерийг уламжлалт IGBT төхөөрөмжөөс SiC материалтай MOSFET төхөөрөмж болгон солих болно. Инвертерийн өөрийнх нь өртөг нь батерейны эд ангиудын дараа хоёрдугаарт ордог. Хэрэв та SiC руу сайжруулбал өртөг нь өөр түвшинд хүрэх болно.
Гэхдээ OEM үйлдвэрлэгчдийн хувьд цахиурын карбидыг хэрэглэх нь ерөнхийдөө зөвхөн цахилгаан төхөөрөмжийн өртгийг төдийгүй, хамгийн чухал нь тээврийн хэрэгслийн нийт өртгийн өөрчлөлтийг харгалзан үздэг. Тиймээс SiC-ийн авчирдаг зардлын хэмнэлт болон түүний өндөр өртгийн хоорондын тэнцвэрийг олох нь чухал юм.
SiC-ийн хувьд үүнийг туршиж үзсэн анхны хүн бол Тесла байв.
2018 онд Тесла 3-р загвартаа анх удаа IGBT модулиудыг цахиурын карбидын модулиудаар сольсон. Үүнтэй ижил чадлын түвшинд цахиурын карбидын модулиудын багцын хэмжээ нь цахиурын модулиудаас хамаагүй бага бөгөөд шилжих алдагдал 75%-иар буурсан. Түүнчлэн, хөрвүүлбэл IGBT модулиудын оронд SiC модулиудыг ашиглах нь системийн үр ашгийг ойролцоогоор 5%-иар нэмэгдүүлэх боломжтой.
Зардлын хувьд солих зардал бараг 1500 юаниар нэмэгдсэн. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн үр ашгийг дээшлүүлснээр суурилуулсан батерейны багтаамжийг бууруулж, батерейны зардлыг хэмнэж чадсан.
Үүнийг Теслагийн хувьд том мөрийтэй тоглоом гэж үзэж болно. Түүний асар том зах зээлийн хэмжээ нь зардлыг нөхдөг. Тесла мөн 400В батерейны системийн технологи, зах зээлийг эзлэхийн тулд энэхүү том мөрийг ашигласан.
800В-ын хувьд Porsche компани 2019 онд бүрэн цахилгаан Taycan спорт машиныг 800В системээр тоноглоход тэргүүлж, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн 800В өндөр хүчдэлийн архитектурын төлөөх уралдааныг эхлүүлсэн.
Porsche-ийн үүднээс зардлыг шинжлэхэд "зохисгүй" зүйл байдаг. Эцсийн эцэст энэ нь тансаг зэрэглэлийн машины нөлөө болон брэндийн дээд зэрэглэлд анхаарлаа хандуулдаг.
Гэхдээ технологийн хөгжил, хэрэглээний хувьд энэ нь бүх биед нөлөөлдөг томоохон төсөл юм. Жишээлбэл, 800В өндөр хүчдэлийн цэнэглэлтийн үед батерейны хүчдэлийг харьцангуй 800В хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс их хэмжээний цэнэглэх гүйдлийн улмаас шатах болно. Үүнээс гадна энэ нь зөвхөн цэнэглэх системд төдийгүй батерейны систем, цахилгаан хөтлөгч систем, өндөр хүчдэлийн дагалдах хэрэгсэл, утас бэхэлгээний системд нөлөөлж, тээврийн хэрэгслийн асаалт, жолоодлого, агааржуулагчийн ашиглалт гэх мэтэд нөлөөлдөг.
Хэрэв энэ талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл бидэнтэй холбоо барина уу.
Утас: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
И-мэйл:sale04@cngreenscience.com
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 3-р сарын 19
